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蓄电池知识大科普,了解不为人知的秘密!

作者:劲博蓄电池来源:劲博电池 浏览次数: 日期:2018年7月8日 15:21

       劲博电池-劲博蓄电池|北京力劲博公司劲博电池、劲博蓄电池是市场不间断电源主流品牌;劲博电池、劲博蓄电池推出消防专用和太阳能专用电池。劲博电池-劲博蓄电池官方咨询:4006360002

  前不久,我们曾经报道过巨江产品质量控制全过程,引起大家积极的阅读和转发,点击率前所未有的猛增,说明,许多读者对巨江产品的关注和热爱。为了让大家更加的熟悉和了解巨江产品,本期特推出巨江系列产品的工艺特点及主要性能,如果能给您带来些许帮助,是小编莫大荣幸。

  汽车蓄电池可以分为干荷式、免维护、AGM、EFB几大类产品。干荷式因为生产工艺落后,环境污染大,已于近年逐步退出市场,我们这里不做详细的解读。现在,我们消费者使用的基本上都是免维护产品,AGM、EFB是最近几年才研发成功面世的新型产品,市场占有率还不是很高,许多消费者也不是特别了解产品的主要功能是什么,为什么价格比免维护高出许多。下面,小编为您带来巨江系列产品的技术特点和工艺性能。

1、免维护电池设计及工艺特点

  Ø    极板采用拉网结构,特点:网格上部密下部宽,目的便于极板上产生的电流更加高效快速的流通,同时节约成本。

  Ø    壳体采用弹性筋条设计,便于极群的固定,增加电池使用过程中的耐振动能力,巨江公司的产品能承受X,Y,Z三个方向3g-6g的振动强度。一般其它厂家产品都是采用边插板方式固定极群,这种设计只能短期内使群得到固定,当使用一定时间后,随着车辆的振动,边插板会上移,从而无法固定极群,电池后期的抗振性能变差。

  Ø    正极板栅合金采用高锡设计,锡含量高达1.5%,而一般厂家为了节约成本,将正极锡含量调到1.3%左右,正极采用高锡目的提高正极板栅的耐腐蚀能力。锡含量越低正极板耐腐蚀能力越差,特别是耐高温腐蚀能力。锡含量高的产品在出租车、教练车、蓄电池安装车辆温度高的地方使用有优势,特别是在我国的南部温度高的地方。

  Ø    铅粉采用巴顿铅粉

  工艺特点:铅熔化后形成铅蒸汽再氧化,因此其氧化的均匀性会更好,颗粒度分布会更均匀。现国内大部分厂家采用的是球磨铅粉,球磨铅粉特点:铅熔化铸成铅粒,铅粒在滚筒里相互撞击发热氧化形成铅粉,缺点:易产品铅皮,颗粒均匀性差。

  两种工艺制作的电池差异:巴顿铅粉制作的电池初期容量偏低一些,但电池使用寿命比球磨铅粉强1.5倍,球磨铅粉制作的电池,电池初期容量高,但电池不耐用,特别是高温情况下,不太适合南方地区的使用。

  Ø   正极板固化采用高温高湿固化工艺,超90℃蒸汽固化,目的使铅膏与板栅的结合力增强,使板栅具有一层致密的腐蚀层,既增强铅膏与板栅的结合力,同时又防止后期使用过程中板栅的进一步腐蚀。国内大部分蓄电池厂家无此工艺,此工艺主要延长极板的使用寿命,从而延长电池使用寿命,特别是在振动的车辆上使用优势更明显。

  Ø    正极配方上添加4BS种子,进一步增加铅膏与铅膏间的结合力,使产品适应高温环境的使用。

  Ø    加酸工艺,巨江产品每个型号调配酸密度不一样,二次加酸只进行一次酸调配,优点:每单格间酸密度公差在±0.005g/cm3可控,而国内大部厂家采用两种密度酸进行调配,酸密度公差在±0.01g/cm3,偏差较大,电池均一性差。

  Ø    巨江产品包装工序有一道PLT检查,具备大流检查的特点,同时会测算蓄电池内阻,从而判定电池的好坏,100%的在线检测,所有数据都会同步上传到电脑进行保存,便于后续的追塑。而国内大部分厂家只进行大电流放电,并且也无数据保存功能。

2、AGM产品设计及工艺特点

  超强深度放电能力、起动次数能力

  适用于60度以下使用 环保

  Ø   正、负极板栅采用重力浇铸设计,放射性筋条,便于电流的汇集与导通,同时减少电池的内阻,便于大电流进行放电。国内部分厂家采用高速冲压工艺,其缺点:铅膏与活性物质的结合力差,产品50% DOD效果较差,标准要求360次,而采用冲压板制作的电池较难达到,而采用重力浇铸板栅制作的电池可达到540次以上。

  Ø 蓄电池壳、盖、阀都采用自制设计,有利于产品的质量控制,特别是端子爬酸控制。铅圈采用倒环结构,有效防止铅端子与盖塑料体的结合不牢现象。国内部分厂家采用外购壳体,较难控制其质量。

  Ø    正极板栅采用高锡设计,有利于产品在高温环境中的使用。

  Ø    制作过程采用无尘化控制,保持电池内部干净、整洁,防止电池后期自放电增大。

  Ø    适当增加开阀压力,防止失水引起电池内部热失控现象。

  Ø   采用国内外技术成熟的玻璃纤维隔板,隔板的孔率、孔径控制稳定一致,隔板回弹性强,吸酸量充足,可以保证电池的初期容量以及50%DOD寿命。

  Ø   采用多角度、多方向刷板工艺,使极板周边无余膏、无毛刺现象,保证产品装配质量,涂板采用双面涂技术,使极板涂板均匀一致,保证每单格装配压力均匀一致。

3、EFB产品设计及工艺特点

  超强深度放电能力、起动次数能力

  优秀的充电接受能力 环保

  Ø  采用厚铅带拉网设计,保证电池深度放电时板栅抗腐蚀能力增强。巨江产品比国内一般厂家使用的铅带要厚,因此50%DOD可以达到301次循环,国内大部厂家只能达到240次左右。

  Ø 高锡合金设计,使板栅更耐高温腐蚀,特别适用于高温以及南方环境中的使用,巨江产品17.5% DOD(60℃环境中)寿命13个单元,国内大部分厂家只能达到10个单元左右。

  Ø  高密度铅膏以及高温高湿固化工艺,更进一步保证巨江EFB电池的深度放电性能。

  Ø  电解液采用特殊处理,添加了超活性材料,增强了电池的动态充电接受能力,防止电池使用过程中的过度失水,降低了电池充电过程的化学势,在快速补充电量的过程中失水更少。巨江产品84天,60℃失水小于3g/AH,而国内大部厂家在6g/AH。

  Ø  采用特殊的板型以及工艺设计,使巨江公司起停寿命达到5万次以上,国内大部分厂家性能只能达到3万次左右。

  一直以来,巨江倾心打造国内知名品牌为目标,潜心耕作、孜孜不倦。以市场为导向,以消费者为中心,设计制造出使用寿命长、实际应用广、符合广大车主消费需求的产品。

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